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原谷歌CEO施密特說：“我可以非常直接地說，互聯(lián)網(wǎng)將消失?！?
施密特
互聯(lián)網(wǎng)在20多年來幫助人們解決了信息共享、交互，幾乎在瞬間顛覆了很多傳統(tǒng)的商業(yè)模式，把賣產(chǎn)品變?yōu)橘u內(nèi)容和服務(wù)，是個了不起的產(chǎn)業(yè)成就。雷軍很早前曾說過：“未來沒有所謂的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，未來每個公司都變成物聯(lián)網(wǎng)公司?！?
但從分工上理解，互聯(lián)網(wǎng)還只是物聯(lián)網(wǎng)中的一部分，主要是IT服務(wù)方面。物聯(lián)網(wǎng)因為其“連接一切”的特點，它具有很多互聯(lián)網(wǎng)所沒有的新特性。比如，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)連接了所有的人和信息內(nèi)容，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，而物聯(lián)網(wǎng)則要考慮各種各樣的硬件融合，多種場景的應(yīng)用，人們的習(xí)慣差異等問題。相對于互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)需要更有深度的內(nèi)容和服務(wù)，以及更加差異化的應(yīng)用，也將更加的人性化，這也符合們不停地追求更好的服務(wù)體驗。
因此，也可以這樣斷言，未來所有的公司都是物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。他們享受著物聯(lián)網(wǎng)的各種便利，利用物聯(lián)網(wǎng)工具和技術(shù)，生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，為人們提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
針對互聯(lián)網(wǎng)的特性，專家總結(jié)了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的三項關(guān)鍵技術(shù)：
1、傳感器技術(shù)
傳感器技術(shù)，這也是計算機(jī)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。大家都知道，到目前為止絕大部分計算機(jī)處理的都是數(shù)字信號。自從有計算機(jī)以來就需要傳感器把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號計算機(jī)才能處理。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2、RFID標(biāo)簽
RFID標(biāo)簽，也是一種傳感器技術(shù)，RFID技術(shù)是融合了無線射頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)為一體的綜合技術(shù)，RFID在自動識別、物品物流管理有著廣闊的應(yīng)用前景。
3、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)
嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，是綜合了計算機(jī)軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)為一體的復(fù)雜技術(shù)。經(jīng)過幾十年的演變，以嵌入式系統(tǒng)為特征的智能終端產(chǎn)品隨處可見;小到人們身邊的MP3，大到航天航空的衛(wèi)星系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)正在改變著人們的生活，推動著工業(yè)生產(chǎn)以及國防工業(yè)的發(fā)展。如果把物聯(lián)網(wǎng)用人體做一個簡單比喻，傳感器相當(dāng)于人的眼睛、鼻子、皮膚等感官，網(wǎng)絡(luò)就是神經(jīng)系統(tǒng)用來傳遞信息，嵌入式系統(tǒng)則是人的大腦，在接收到信息后要進(jìn)行分類處理。這個例子很形象的描述了傳感器、嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用。
總之，我們可以發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)概念是在互聯(lián)網(wǎng)概念的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與任何物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)概念的關(guān)系也是相互依存的關(guān)系。
RFID電動車管理，智慧城市物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的入口
物聯(lián)網(wǎng)RFID電動車管理系統(tǒng)示意圖
RFID城市電動自行車智能防控管理系統(tǒng)，利用RFID作為一個終端傳感技術(shù)，實現(xiàn)人、物的身份識別，而組成的一個物聯(lián)網(wǎng)，目的是為提高城市電動自行車的治理水平。同時，基于電動自行車智能管理項目部署在城市路口上的感知基站，只要將電子標(biāo)簽賦予需要管理的對象，就可以實現(xiàn)人、車、物全城域的聯(lián)網(wǎng)管理，在全城范圍內(nèi)形成了一張智慧城市的“物聯(lián)感知網(wǎng)”。因此，大多數(shù)城市都將物聯(lián)網(wǎng)電動車管理系統(tǒng)作為智慧城市建設(shè)的入口之一，在解決當(dāng)?shù)孛裆鷨栴}的同時，也將物聯(lián)網(wǎng)平臺部署實施，為今后擴(kuò)展和延伸智慧城市應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
我們，見證了物聯(lián)網(wǎng)時代的誕生，也將同物聯(lián)網(wǎng)一起成長。
